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Roil Gold

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Wie funktioniert Roil? / Roil Gold im Test




Motoren der heutigen Generation sind von der Technik kaum zu verbessern.
Einziges Problem der Entwickler ist die Reibung der beweglichen Teile.
Oberflächen weisen kleinste Vertiefungen und Unebenheiten auf.
Der Motor verliert Energie durch entstehenden Widerstand, es entsteht Wärme.
Motorenöl mindert die Reibung und nimmt die Temperatur auf. In der Kaltstartphase ist leider nicht gewährleistet, daß alle beweglichen Teile mit einem Schmierfilm versorgt sind. Auch bei hohen Belastungen kann der Ölfilm reißen, es entsteht Abrieb und Verschleiß.
Hier nun ist der Einsatz von Roil Gold gefragt!
Roil Gold nutzt das Öl als Träger und verteilt sich im gesammten Motorinnenraum.
Es wird eine metallorganische Oberflächenvergütung gebildet, die Reibungswiderstände reduziert.
Stark vergrößerter Ausschnitt einer Metalloberfläche
ohne Roil
mit Roil
ohne Anwendung von Roil Gold
mit Anwendung von Roil Gold

Queensland University of Technology - Queensland University of Technology (Australien)

An der australischen Queensland University of Technology wurden verschiedene Schmiermittel-Tests durchgeführt. Es wurden jeweils ungeöffnete/versiegelte Produkte verwendet.
Die jeweiligen Anwendungsvorgaben der Hersteller wurden strikt eingehalten.

Ein Standard-Testverfahren ist beispielsweise der Falex-Test.

Ein Metallblock wird gegen eine rotierende Welle gepresst,
die mit dem zu testenden Produkt geschmiert ist.
Die Krafteinwirkung auf die Welle wird solange erhöht, bis der Schmierfilm reißt und die Welle beschädigt wird. Die Krafteinwirkung bis zum Reissen des Schmierfilms ist ein Indikator für die Effektivität des Schmierstoffes.

Die maximale Krafteinwirkung durch die Falex-Maschine beträgt 4500 lbf (ca. 20,017 kN).
Zu erwähnen ist das Cat Dieselmotorenöl, das bereits nach einer Krafteinwirkung
von 3,336 kN (Kilo Newton) ausfiel.
Als die Wissenschaftler der Universität Queensland dem gleichen Öl nun Roil Gold hinzufügten und den gleichen Test wiederholten, versagte es auch bei einer Krafteinwirkung von 20,017 kN nicht!

Messergebnisse mit der Fallexmaschine:

 Mobil 1 + Roil Gold @ 14:1 | 4500+ lbf  
 CAT Diesel + Roil Gold @ 14:1 | 4500+ lbf  
 Mobil 1 + Roil Gold @ 12:1 | 4500+ lbf  
 Mobil 1 + Prolong @ 8,3ml/100ml | 4000 lbf    
 Mobil 1 + Duralube @ 4:1 | 3500 lbf        
 Mobil 1 + Bitron 94,4 ml1 Ltr | 3000 lbf            
 Mobil 1 + Pro Ma 100 ml/ 1 Ltr | 3000 lbf            
 Mobil 1 + Slick 50 200 ml/ 1 Ltr | 2750 lbf              
 Mobil 1 + Moneys 200 ml/ 1Ltr | 2500 lbf                  
 Mobil 1 + Lucas O/S 200 ml/ 1 Ltr | 2500 lbf                  
 Mobil 1 | 2250 lbf                      
 Castrol SLX | 2250 lbf      
Falex Maschine www.motorsystempflege.de
 Mobil 1 + Wynns 65 ml/ 1 Ltr | 2000 lbf          
 Wasser + Roil Gold 80 ml/ 1 Ltr | 2000 lbf          
 Valvoline XLD Premium | 1500 lbf              
 PM Motorlife T&T | 1250 lbf                
 Cadillac Engine Oil | 1000 lbf                  
 CAT Diesel 5W40 | 750 lbf  
 Castrol Magnatec | 750 lbf
 
Auch führende Institute aus Deutschland haben Roil getestet:
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